caramembuat kiprok motor fullwave yang mudah, kiprok ini biasa digunakan pada motor fullwave 1 phase seperti megapro, vixion, tiger dllkiprok fullwaveRun Di Kiproksendiri terdapat beberapa komponen lain seperti Dioda, Resitor, Transitor, IC dan juga komponen elektronik lain yang di satukan pada sebuah siktuit. Jika suatu saat kiprok mengalami sebuah kerusakan, maka cara memperbaikinya dengan cara dibuka untuk mengetahui penyebab kenapa kiprok mati. PengertianKiprok. Kiprok sendiri merupakan bagian kelistrikan yang ada pada motor. Di dalam kiprok terdapat beberapa part elektronik seperti resistor, dioda, dan transistor. Fungsi utama dari kiprok ini adalah sebagai penghubung dengan spul dan untuk mengarahkan arus listrik. Salah satu cara untuk menjaga kiprok Anda awet adalah dengan Masalahyang sering terjadi untuk motor Shogun 110 R yaitu sistem pengisian yang bermasalah, sehingga accu sering tekor atau ngedrop padahal belum lama melakukan penggantian aki. Penyebabnya salah satunya bisa berasal dari kiprok yang rusak, cara untuk mengecek kerusakan pada kiprok pernah gua bikin, jadi cari sendiri aja ya bro diblog ini. . Mencari pengganti kiprok motor yang rusak amat penting pada saat keadaan darurat dimana kiprok rusak dan kita belum bisa membeli gantinya. Maka memanfaatkan komponen yang ada disekitar untuk mengganti kiprok yang rusak. Cara membuat kiprok motor sederhana memakai dioda pengisian aki misalnya, ini dapat dijadikan komponen utama dalam pembuatan kiprok sendiri. Ukuran dioda untuk kiprok motor ditentukan oleh jenis motor yang hendak diganti, apakah itu kiprok motor honda matic, yamaha vixion, atau motor lainnya misalnya suzuki. Maka kita dapat mengganti dengan ukuran dioda yang sesuai sehingga menghasilkan tegangan yang cukup, dan aman digunakan dalam jangka panjang. Komponen Pengganti Kiprok Apakah kiprok motor bisa digannti menggunakan komponen lain? Ini adalah ide menarik, karena kita dapat melakukan kreatifitas sendiri dengan memanfaatkan komponen yang ada untuk mengganti kiprok. Ternyata kiprok motor dapat diganti dengan memanfaatkan dioda yang dirangkai sebagai sistem jembatan, ini sama saja dengan fungsi kiprok pada umumnya. Ketika ditarik kesimpulan singkat, dioda bridge bisa berfungsi sebagai pengganti kiprok. Konfigurasi dioda bridge ini memang sederhana dan sistem kerja kiprok adalah selayaknya penyearah tegangan dari ac menjadi tegangan dc. Maka dioda jembatan dapat digunakan untuk mengganti komponen kiprok. Ukuran Dioda Yang Cocok Dibuat Kiprok Motor Secara teori memang dioda dapat digunakan sebagai pengganti kiprok, namun yang perlu kita perhatikan adalah ukuran dioda tersebut sehingga aman digunakan apalagi digunakan dalam jangka panjang dan pemakaian yang lama. Secara umum dioda untuk kiprok adalah memakai dioda dengan ukuran ampere besar, hal ini mencegah terjadinya kelebihan arus karena lebih baik ampere lebih besar daripada menggunakan dioda ukuran kecil namun nanti akan membuat rangkaian jadi tidak aman. Ukuran dioda yang dapat digunakan sebagai ganti kiprok adalah 10-35 ampere, ini hampir sama dengan dioda yang digunakan sebagai cas aki, atau dioda pengisian akumulator. Langkah yang dilakukan untuk menjadikan dioda sebagai kiprok adalah merangkai dioda dalam konfigurasi jembatan, layaknya dioda untuk penyearah tegangan. Lalu kedua kutub positif dan negatif dioda tersebut dihubungkan dengan input pada kiprok, dan outputnya dihubungkan pula dengan output kiprok. Lihat pada gambar dibawah Maka pemasangan dioda sebagai kiprok dapat dilakukan dengan meniru titik-titik sama dengan kaki kiprok sebelumnya. Jika kita mau praktis, maka dapat membeli jenis dioda bridge yang sudah jadi dan tinggal pakai, namun yang perlu diperhatikan adalah ukuran ampere dari dioda bridge tersebut harus besar sesuai dengan dioda yang dapat digunakan untuk kiprok. Saat ini banyak pengendara motor yang lebih memperhatikan komponen kelistrikan aki dibandingkan dengan kiprok. Padahal sebenarnya, kiprok menjadi salah satu faktor yang dapat membuat aki cepat rusak ataupun tetap awet. Dalam bahasa teknis, kiprok disebut dengan rectifier reguler yang berfungsi untuk pengarah dan penstabil arus listrik di dalam motor. Jika Anda ingin bereksperimen membuat kiprok, maka Anda harus mengetahui dulu cara membuat regulator kiprok motor sendiri. Fungsi Kiprok Fungsi kiprok pada motor ialah untuk menstabilkan arus dan tegangan yang masuk ke aki. Alhasil, arus yang masuk ke aki tidak terlalu besar atau tidak terlalu kecil, hanya sesuai standar bawaan pabrik. Selain itu, fungsi kiprok juga sebagai pengarah dan pengubah arus AC dari sepul menjadi DC. Arus DC itulah yang ditampung dalam aki, oleh karena itu, jika kiprok rusak, Anda harus sigap memperbaiki kiprok motor yang rusak tersebut. Jika kiprok sudah bermasalah, maka lampu utama bisa menjadi redup, aki menjadi mudah soak sampai munculnya gejala brebet ketika motor digunakan. Untuk mengetahui keadaan kiprok, Anda dapat mengukur tegangan pada kiprok tersebut dengan multitester. Pastikan angka tegangannya sesuai dengan spesifikasi kiprok itu sendiri. Jika kurang atau lebih maka berarti ada masalah pada kiprok. Cara Membuat Kiprok Sederhana Lantas bagaimana caranya membuat regulator kiprok motor sendiri? Untuk membuat kiprok sendiri, maka Anda perlu mengerti terlebih dahulu rangkaian atau skema pengarah tegangan dari spul ke aki. Umumnya, bahan-bahan yang dibutuhkan ialah 4 buah Diode 6A, 2 buah capasitor 470uF/50v, kabel secukupnya, 1 buah IC LM 7815, 2 buah transistor 2N3055, dan 1 buah heatsink. Pada skema diatas, rangkaian penstabil arus tegangan dari spul atau generator motor dari arus AC ke DC yang mana dari sisi spul charger aki dan dari sisi spul kedua line akan masuk ke Diode 64, yang masing-masing memakai dua diode dari sisi charger akin serta lampu yang saling searah dan kabel yang disambungkan langsung ke aki, atau ambil dari ground dari body besi motor. Banyak mekanik yang sudah menggunakan rangkaian kiprok ini dan hasilnya sangat memuaskan dan tidak ada kendala pada lampu utama penerangan pada motor mereka. Terlebih lagi, pada saat stasioner tegangan output pada rangkaian tersebut ialah hanya 12 V dan ketika motor melaju kencang tegangan pada motor masih stabil di antara 12-13 V. Apabila lampu tidak menyala, maka semua tegangan tetap bagus dalam artian tidak terjadinya lonjakan atau overload pada bohlam pada motor Anda. Cara membuat kiprok sendiri ini tentunya untuk Anda yang belum bisa membeli kiprok bawaan pabrik yang harganya relatif lebih mahal. Namun jika Anda tidak ingin bersusah payah bereksperiman, Anda bisa membeli kiprok di bengkel resmi. Tips menangani komponen kiprok pada motor yang mulai menunjukkan gejala kerusakan Cara Memperbaiki Kiprok Motor – Sistem kelistrikan pada sepeda motor memiliki banyak komponen yang perlu untuk Anda pahami. Salah satunya yakni komponen yang biasa disebut kiprok sendiri adalah komponen dalam sistem kelistrikan kendaraan roda dua dengan perannya yang begitu penting. Karena, sebagai sistem untuk menstabilkan arus maupun tegangan sebelum memasuki aki begitu maka sudah barang tentu bahwa keberadaan kiprok sendiri sangat dibutuhkan dan memiliki peran vital untuk menjamin kinerja aki pada mesin. Lantas, bagaimana jika terjadi kerusakan pada kiprok?Tentu saja, bila kiprok mengalami kerusakan, kinerja aki pun menjadi kurang optimal. Sehingga, secara otomatis akan berdampak buruk pada sistem kelistrikan bila terjadi masalah atau kerusakan pada komponen kiprok ini maka akan mengakibatkan motor mudah ngedrop, gampang soak, tekor atau bahkan mati total dan tidak bisa dinyalakan sama dari itu, di sini lah perlunya Anda untuk mengenal cara memperbaiki kiprok motor yang rusak. Mengingat, kiprok yang mengalami masalah, biasanya masih bisa diperbaiki jika belum terlampau tahu cara memperbaiki kiprok motor? Jangan khawatir, kali ini Mas Sena akan berbagi tips untuk menangani kiprok yang rusak. Namun, sebelumnya kita kenali dulu beberapa gejala kiprok Kiprok RusakStarter MatiLampu Mulai MeredupSistem Kelistrikan Motor Mati TotalCara Memperbaiki Kiprok MotorPersiapan Alat untuk Bongkar Pasang KiprokLangkah-Langkah Memperbaiki Kiprok MotorGejala Kiprok RusakMenurut beberapa pengalaman dari sumber yang berbeda, ada beberapa ciri yang merupakan indikasi gejala kiprok rusak. Di antaranya adalah sebagaimana yang akan Mas Sena jelaskan berikut MatiGejala kiprok rusak yang sering dialami adalah kerusakan pada starter. Yang dalam hal ini starter tidak menyala ketika dihidupkan, apalagi ketika kondisi cuaca yang sangat dingin. Tentu saja hal ini akan banyak membuang-buang starter yang tidak berfungsi waktu akan menghidupkan mesin seperti ini merupakan indikasi sebuah kondisi dimana suplai listrik yang masuk dalam aki mulai kurang optimal/kurang Mulai MeredupSelain itu, yang menjadi gejala kiprok rusak adalah terindikasi dari cahaya lampu yang mana sudah mulai meredup. Ini tentu arus listrik pada lampu motor kurang cahaya lampu redup, lalu secara tiba-tiba kembali terang ketika kecepatan motor Anda tambah, maka kondisi tersebut sangat berpotensi bahwa kiprok Anda rusak makin Kelistrikan Motor Mati TotalSatu yang pasti dan jelas sebagai tanda dari kerusakan kiprok motor bisa diketahui dari beberapa komponen pada sistem kelistrikan motor mengalami mati starter, ampu, klakson hingga speedometer yang mulai tidak hidup. Tentu saja, hal ini dipicu karena lemahnya kiprok dalam mengalirkan arus listrik ke busi agar mesin motor dalam kondisi sudah terjadi seperti ini, jangan tunggu lama-lama. Segera perbaiki atau bawa ke bengkel resmi khusus aki motor. Karena, jika dibiarkan saja justru akan merusak aki motor yang kemungkinan masih bagus hanya dikarenakan kerusakan Memperbaiki Kiprok MotorBerikut adalah kiat-kiat dalam penerapan cara memperbaiki kiprok motor yang bisa Anda lakukan di rumah. Yang mana, langkah-langkah di bawah ini merupakan cara manipulasi untuk membuat kiprok yang rusak bisa dioperasikan kembali. Adapun untuk caranya sendiri, antara lain adalah sebagai Alat untuk Bongkar Pasang KiprokPertama-tama untuk cara memperbaiki kiprok motor, Anda harus mempersiapkan beberapa alat yang alat yang dimaksud antara lain yaitu Obeng Set yang nantinya digunakan untuk membuka penutup cover bodi Multimeter AVO Meter Penyedot timah dan solder Tang potong dan Cuter Setelah beberapa alat dipersiapkan maka langkah selanjutnya adalah membongkar terlebih dahulu bodi pada motor Memperbaiki Kiprok MotorMelepas Kiprok dari Rangka Bodi MotorSeperti yang sudah disampaikan di atas, jika bodi motor sudah dibuka maka Anda bisa melepaskannya. Namun, Anda harus berhati-hati karena kiprok ini biasanya akan dibaut dengan kokoh pada rangka bodi motor supaya tidak mudah dan Periksa Jalur KabelSetelah kiprok terlepas, segera cek dan periksa kondisi jalur kabel yang tersambung dengan kiprok. Sampai di sini, usahakan untuk memastikan bahwa benar-benar tidak ada soket maupun pin soket yang mengalami masalah, seperti terjadinya korosi, kendor, atau terputus dan bisa juga ini tentu sebagai upaya untuk memastikan bahwa kondisi jalur kabel baik-baik saja. Mengingat, gejala kerusakan pada sistem kelistrikan bisa jadi berasal dari kondisi kabel yang bermasalah, bukan pada bila kabelnya baik-baik saja maka ada potensi bahwa kiprok motornya yang mengalami Kaki-Kaki Kiprok dengan MultiTesterSelanjutnya, Anda harus membongkar kiprok terlebih dahulu mulai dari bagian penutupnya. Jika sudah, maka selanjutnya cek dengan alat kondisinya menunjukkan bahwa kiprok mulai melemah maka Anda harus melakukan trik manipulasi pada bagian kiprok sebagai langkah dari cara memperbaiki kiprok motor yang sudah mulai rusak KiprokHal pertama yang perlu dilakukan untuk memperbaiki kiprok yang sudah rusak adalah dengan memodifikasi kiprok dengan mengusung dua buah mekanisme kerjanya sendiri yang itu dengan penambahan diode arah katoda menuju kiprok. Perlu diketahui bahwa penambahan di sini tentunya berfungsi untuk memanipulasi tegangan pada dioda zener karena mengangap aki belum demikian maka saluran gate SCR masih tertutup yang akan memaci diode bridge untuk terus meemberikan suplai daya listrik ke aki sampai tegangan 14,8 volt bersamaan ketika tegangan aki sudah melewati angka diode zener pun secara otomatis akan mulai aktif membuka saluran gate SCR. Dari sini maka nantinya pasokan listrik ke aki terhenti atau ini dinlai cukup efektif untuk memanipulasi daya listrik dari kiprok agar terus bisa menyuplai tegangan pada aki motor. Sehingga, daya listrik pada aki motor akan terus dalam kondisi tadi beberapa langkah terkait dengan cara memperbaiki kiprok motor. Terlihat rumit, tapi langkah tersebut terbilang sangat efektif dalam menangani kondisi kiprok yang bila Anda masih kurang bisa memahami langkah-langkah perbaikan kiprok di atas, Anda bisa membawa motor Anda ke bengkel resmi perbaikan aki agar mendapat penanganan yang lebih dari sisi lain, satu catatan yang pasti bahwa proses atau langkah-langkah dalam memperbaiki kiprok di atas merupakan cara manipulasi yang artinya bisa saja cocok namun bisa juga tidak berfungsi. Karena, kondisi setiap kiprok pada motor itu dari itu, sebelum melakukannya, Anda harus benar-benar memahami terlebih dahulu beberpa aspek, khususnya yang terkait dengan kiprok ulasan dari Mas Sena mengenai beberapa langkah konkrit dalam cara memperbaiki kiprok motor yang sudah mulai menunjukkan adanya gejala kerusakan. Semoga bisa bermanfaat untuk Anda semua. Sekian dan sampai berjumpa lagi di lain kesempatan. - Bisa bikin rugi besar, ada yang perlu diperhatikan saat sedang membeli apakah kiprok tersebut palsu atau asli. Perlu diketahui, sebagai pengatur arus di kelistrikan motor, kiprok bisa menentukan awet tidaknya perangkat kelistrikan di motor terutama aki. Jadi apabila kiprok di motor kondisinya rusak dan perlu diganti, hindari penggunaan kiprok palsu demi keamanan dan keselamatan di jalan. “Kiprok palsu atau imitasi kebanyakan efeknya menjadi sebab lampu redup, motor mogok dan aki tekor karena proses pengisiannya bermasalah,” jelas Taufik Hidayat, pemilik bengkel Barokah Service, Jl. Moh Kahfi II Jagakarsa, Jakarta Selatan. Makanya untuk komponen kelistrikan, pastikan untuk selalu gunakan komponen asli agar terhindar dari persoalan di atas. Baca Juga Anak Motor Harus Paham Nih, Ini Fungsi Penting Kiprok di Kelistrikan Meskipun mungkin harganya komponen asli lebih mahal, namun kualitasnya terjamin dan mencegah motor kembali bermasalah di bagian kelistrikan saat digunakan. “Cara lihat kiprok asli dan palsu bisa lihat dari kemasan dan barangnya sendiri. Kalau asli biasanya tercetak kode yang jelas dan finishing kiprok yang rapi,” terangnya. Kiprok asli tentu fisiknya identik dengan kiprok bawaan motor, sedangkan kiprok palsu biasanya tampak polos tanpa kode dan teksturnya terasa kasar. Kalau enggak yakin, mudahnya kalian bisa beli kiprok ke bengkel resmi atau toko terpercaya yang bisa menunjukkan perbedaan jelas antara kiprok palsu dan asli. Paling utama, periksa harga yang ditawarkan sebab kebanyakan kiprok palsu dijual jauh di bawah harga kiprok asli dari pabrikan motor.

cara buat kiprok sendiri